我が家は現在バイクを5台所有しています。
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そのなかで一番最近購入したバイクがハンターカブですが、それでも納車後1年経ちました。
【CT125ハンターカブ】納車1年経って走行距離2,000kmでの感想
ハンターカブ購入検討時にクロスカブがバイク屋さんに置いてあり、どちらを買うか迷っていた時にママの「どっちも買えば」の一言で両方所有している我が家。
せっかくカブを2台所有していますので、これから購入を検討されている方の参考になるようにハンターカブとクロスカブの違いを書いていこうと思います。
まずは所有していなくても分かるスペック比較、我が家のクロスカブは前のモデルですので下記の比較表とは違う部分もあります。
スペック | CT125ハンターカブ | クロスカブ110 |
排気量 | 123cc | 109cc |
最高出力 | 9.1PS/6,250rpm | 8.0PS/7500rpm |
最大トルク | 1.1kgf・m/4,750rpm | 0.9kgf・m/5,500rpm |
燃料タンク | 5.3L | 4.1L |
全長×全幅×全高 | 1,965×805×1,085 | 1,935×795×1,110 |
シート高 | 800 | 784 |
車両重量 | 118kg | 107kg |
ブレーキ | 前後ディスクブレーキ | 前後ドラムブレーキ |
価格(税込) | 440,000円 | 363,000円 |
走行性能の違いはあまり感じません
排気量125ccのハンターカブの方がほんの少しだけパワフルですが、排気量110ccのクロスカブの方が軽いので体感での走行性能に大差ありません。低重心で軽いクロスカブの方が日常使いにはクロスカブの方がオススメかもしれません。
よーいドンでスタートダッシュしたらハンターカブの方が早いかもわかりませんが、60km/h以内で走る分には購入の決め手にはならないですよ。
カスタムする前のデザインの違いが大きい
デザインが購入の一番の決め手になると思います。どちらも未舗装路走行が想定されたクロスオーバースタイルですが、
ハンターカブはよりアウトドアが似合うゴツゴツとした印象、クロスカブは街に溶け込むスタイリッシュなデザインでストリートテイスト。
我が家も購入時、スタイルの違いでどちらを購入するか悩んで悩んで、決めきれず両方購入となりました。
操作性や乗り心地はクロスカブ
ノーマルショックで標準の車高でもクロスカブの方がシート高が低く、足つき性が良いので街乗りでの運転は楽です。
我が家のクロスカブはママがメインで乗るので、社外ショートショックに替えており、より足つき性は良くなっております。足つき性に関してはハンターカブも社外品のショートショックに変更すれば問題ありません。
ただし取り回しに関してはクロスカブの方が軽いので楽です。10kgの差は体感できる違いです。
街乗りメインであればクロスカブ。ツーリングメインであれば少しでも排気量とガソリンタンク容量が大きいハンターカブが有利だと思います。
コストパフォーマンスはクロスカブ
どちらも原付二種ですから維持費に大きな違いはありませんが、購入価格が結構違います。ハンターカブの方が約10万円高く、コスパではクロスカブが圧勝です。普段使い8割、ツーリング2割で使うならクロスカブ一択ですね。
ちなみにこのマフラーはすごく良い音がしてオススメです。
ダート走行やトレッキングをメインに使うのならハンターカブがおススメ。マフラーがアップタイプだったりフロントフォークがよりオフロードに向いている構造だったりと、10万円高くてもハンターカブを選ぶ方が良いと思います。
オフロード走行性能の比較
ごめんなさい、転倒が怖くてどちらのバイクでも悪路での走行はしておらず、悪路走行性能はよくわかりません。KLX125と一緒に林道ツーリングがしたくてハンターカブ購入しましたが、倒して傷をつけるのが嫌なので林道デビュー出来ずオンロード専用で使用しています。
その他の違い
細かな装備の違いはありますが、どちらも原付二種です。高速道路はもちろん自動車専用道路も走れませんので、60km/h以下での走行性能はたいして変わりません。
カスタム性に関しましてもどちらも社外品が多数用意されており、購入後に社外パーツに困ることはありません。
結論
ハンターカブもクロスカブもアフターパーツが充実しており、購入後に色々とカスタムしてしまいます。購入時は見た目で悩んで決めきれず、両方購入しましたがカスタムしていくと同じような仕様になっていき、ますます見た目では大差がなくなります。
我が家の使い方は長距離ツーリングはハヤブサとスカイウエイブで出かけて、プチツーリングやお買い物ではハンターカブとクロスカブで出かけます。
ですから今「どちらを買うか」問われたら「どちらも買う」と答えると思います。
どちらを買うか悩んでいる方にアドバイスするのなら「見た目の気に入った方を買う」で良いと思いますよ。
本格的な悪路は走らないでしょうし、プチ林道ならどちらのバイクでも問題なく走れます。
ちなみにナビは全てのバイクにパナソニックの5インチゴリラを装着しています。少々高いのでいつも少し古い年式を購入しています。使用に関しては全く問題ありませんが、防水ではないので雨が降ったら外しましょう。
足付きや走行性能に関してもカブシリーズは社外品が充実しており何とでもなります。所有欲を満たせることが大切なので、バイクは見た目で選ぶのが一番です。
カブを所有しているとカブミーティングやカブフェスが全国で開催されているので、そういうイベントに参加するのも楽しく、カブを持っていて良かったポイントでもあります。
キャンピングカー購入は悩みに悩んでナッツのクレアにしました。車もバイクも購入検討時は大変悩みますが、悩んでいる間が一番楽しい時間ですよねー。
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